全新康茂盛聚结式过滤器，CAMOZZI聚结式过滤器
由于分离滤芯的过滤介质由憎水材料构成，只容许无水的燃油通过，
而亲水液滴却被阻挡在外面，通过重力的作用沉降在系统的底部，
燃料油和亲水液体则通过不同的管道流出，实现不同相液体的分离。
不同的液体有着不同的表面张力，而液体流过小孔时，表面张力越小，
所通过的速率就越快。当不同相混合液体流入分离器后，
首先进入聚结滤芯，聚结滤芯具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。
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联系人；居琦
*** 预过滤系统 聚结过滤器的过滤精度较高，
其**过滤精度为3μm，为了延长聚结过滤器的寿命，
同时也可以减少滤后液体中颗粒的含量，一般在聚结过滤器的上游安装一套预过滤系统，
过滤介质采用纳污容量很大的滤材，可**、高效地保护聚结过滤器。
**级 聚结系统 含有高浓度乳化液的燃料油经预过滤系统去除固体杂质后，
由内向外流过聚结滤芯，液体在经过特殊设计的聚结层时，流速大大降低，
而分散相中的微小的液滴，就在聚结层中相互结合、聚会在一起，凝成大的液粒，
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称为聚结。 第三级 分离系统 燃料油夹带着大的液滴由外向内流过分离滤芯，
由于表面张力的差异，油液快速通过滤层，而水却缓慢得多；
又由于聚结滤芯采用亲水性材料，微小��水滴更是吸附在滤层表面从而造成水滴的聚结。
受动能的作用，小液滴竞相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，
并在重力的作用下沉降而与油液分离。通过聚结滤芯后的油液，
仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下向前至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，
在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在滤芯的外面，
而油液则通过分离滤芯，并从出口排出。
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