费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸产品代号: 187479无杆气缸 双 作 用, 气 接 口 符 合 标 准 VDI/VDE 3845- 可 以 直 接 安 装 于 蝶 阀.其它的行程可根据要求提供。滑阀适合用于加工工业。
费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸
上海乾拓贸易有限公司作为众多国际**传感器、仪表、电磁阀,编码器，气动元件厂商及台湾鹰牌磨刀机在经销的产品价格，公司为广大用户提供性能优越、价格合理的传感器、仪表、电磁阀产品。可满足用户的不同产品需求。公司以保证良好的服务这为宗旨。与国内外各企业建立广泛的合作伙伴关系。
费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸
FESTO无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的**磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。特点：与普通气缸相比，在同样行程下可缩小1/2安装装置；不需设置防转机械；适用于缸径10-80mm，行程可达41.5m；速度10m/s缺点：密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式；受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。无杆气缸的品牌：现在市场上流通的无杆气缸主要有ORIGA无杆气缸、诺冠无杆气缸、FESTO无杆气缸、SMC无杆气缸、小金井等，这几个品牌还是不错的。其中ORIGA的产品线比较少，是专业做无杆气缸，也是无杆气缸的***，拥有金属密封的**技术，但整体上的知名度有时比不上其他几个。
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本公司凭借良好的技术力量和综合实力，已被日本SMC，日本CKD,德国BURKERT（宝德），德国费斯托，德国皮尔磁，德国易福门，E+H,威格士,力士乐,ODE,ABB,UNIVER,THK,施耐��,巴鲁夫,P+F,日本欧姆龙，日本基恩士，英国诺冠NORGREN，美国邦纳，美国ASCO，美国派克，美国GEMS，美国西特，德国海隆，等。认定合作伙伴。
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FESTO无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的优点是节省安装空间。磁偶无杆气缸：活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的**磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动.特气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的**轿车采用。气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于（L）来表示。发动机排量是重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。输出功率：输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时输出功率100马力。
费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸
产品代号: 187479
无杆气缸 双 作 用, 气 接 口 符 合 标 准 VDI/VDE 3845- 可 以 直 接 安 装 于 蝶 阀.
其它的行程可根据要求提供。滑阀适合用于加工工业。
特性 特性
驱动器尺寸 80
行程 40 - 500 mm
保留行程 2 mm
活塞直径 80 mm
基于标准 DIN 3358
VDI/VDE 3845 (NAMUR)
缓冲 无缓冲
装配位置 任何
工作模式 双作用
位置检测 用于接近式传感器
阀的接口符合标准 VDI/VDE 3845 (NAMUR)
费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸
工作压力 2 - 10 bar
额定工作气压 6 bar
ATEX 类气体 II 2G
燃爆防护型气体 c T4
ATEX 类粉尘 II 2D
燃爆防护型粉尘 c 120°C
符合防爆要求的环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
CE 符号 (参见符合的标准) 根据 EU-Ex 防爆指导原则 (ATEX)
耐腐蚀等级 CRC 3
环境温度 -20 - 80 °C
6 bar时的理论作用力，回复行程 2.827 N
6 bar时的理论作用力，进程 3.016 N
费斯托无杆气缸，FESTO无杆气缸
驱动器的效率 95 %
0 mm行程时的移动质量 624 g
每10 mm 行程所增加的重量 68 g
0 mm行程时的基本重量 1.843 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 25 g
气动连接 G1/4
盖子的材料信息 锻造铝合金
密封件的材料信息 NBR
TPE-U(PU)
外壳的材料信息 锻造铝合金
光滑处理
活塞杆的材料信息 高合金钢, 耐腐蚀
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