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日本SMC气缸如何对气缸缸体的裂纹进行修复？

    日本SMC气缸如何对气缸缸体的裂纹进行修复？
    日本SMC气缸的缸体一般所用的原材料是铸铁，然后经过铸造加工而成，若缸体出现损坏或产生裂纹，通常采用焊接进行修复，但焊接好后，气缸套座孔肩部的整修也较困难，所以，研究出一种新的修复方法，为胶粘接法，来介绍一下这种方法的施工工艺。
    胶结的施工工艺如下：
    (1)将水内裂纹处及附近的水垢与锈层彻底干净(能见到金属光泽且表面粗糙)，并用汽油或煤油进行清洗。
    (2)用颜色显示法探测裂纹长度。
    (3)用4—5mm钻头在气缸套窿孔肩部的裂纹处钻一斜孔，连接筋壁上的裂纹端头钻止裂孔，其它裂纹的端头也要钻止裂孔。
    (4)将金属屑后，再用丙酮擦洗需粘补的部位。
    (5)涂皎：将被粘补处微热(可用大灯泡加热)后。先将所钻孔内灌满胶，再在裂纹处及其两侧涂胶，为增加强度，胶尽可能涂得厚些、面积大些。
    (6)涂胶后，一般在室温下保持3—5h让胶完全干透，然后将缸套座孔肩部及壁面干净，以免影响气缸套的安装质量。
    考虑到柴油机工作时，活塞对气缸的侧压力作用，有可能会导致原裂纹处的粘胶开裂，为增加可靠性，可在裂纹处及附近的气缸套座孔肩部平面与壁面上涂上一层薄薄的粘胶，并迅速将已清洗干净的气缸套与铜垫圈装入缸套座孔并压紧到位。要提醒的是，由于座孔肩部平面上涂了粘胶，所以易使缸套、铜垫圈与气缸体连接成一体。然后，将发动机拆下的零件、部件装复，待粘胶干透，数小时后方可起动机器试验检查。
    的汽缸在使用后，有时会出现漏气现象，导致这种现象的原因很多，下面对其进行具体的分析，并且找出解决的方法，仅供参考。
    日本SMC气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
    日本SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
    日本SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生的变形。
    在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
    使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
    日本SMC气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
    日本SMC气缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
    有时会碰到一些问题，那如何来解决这些问题，是我们应该去认真思考的，也是设计者所关心的，下面，我们就来好好谈谈关于液压缸在设计时的一些知识，给设计者提供一些帮助或指导，具体如下。
    问题一：
    粗略肯定液压缸的安设、固定办法，用液压缸来实现往返运动时，根据详细的环境有些治理形式可不做或少做，液压缸各部分的结构需根据举荐的结构形式和治理尺度发展治理。在治理液压缸时，则宜用单活塞杆式液压缸，记住，粗略决定液压缸的类型是所有治理计算的前提，也可用直线式液压缸加连杆机构或齿轮——齿条机构来实现。液压缸的治理和应用粗略与否，同时还要考虑到主机的结构特征给液压缸供应的安设空间和详细位置。
    问题二：
    关于液压体系，体系中需有相应的步骤。定位件须配置在活塞杆端，只能在一端定位，因此在各种机器的液压体系中失掉遍布操纵，有助于提高液压缸的工作寿命。在治理液压缸时，要密封可靠，燃气透露报警器。液压缸输入力和活塞有用面积及其单方的压差成正比；液压缸底子上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置形成，往返摆动运动既可用摆动式液压缸，良好的防尘步骤，可以减少加工的难题。
    所以，必须把稳如下几点：
    (1)尽量使液压缸的活塞杆在受拉形状下承受负载，钢结构防腐。
    (2)液压缸结构简略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞杆不克不及用螺纹连接，可采纳双活塞杆式液压缸。
    (3)可考虑用差动连接，也可考虑采纳一些传动装置来裁减旅程。
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