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产品名称:
日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
产品型号:
59B-46-781JC
产品展商:
CKD
关注指数:323
产品文档:
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简单介绍
日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
作为缓冲机构，标装为橡胶缓冲。下表为橡胶缓冲可吸收
的动能。能量超过此值时，请考虑安装其他缓冲装置。
日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
的详细介绍
日本CKD双活塞杆气缸,喜开**缸质量
负荷的移动方向不与活塞杆的轴线平行时，活塞杆及本体
(缸体)会产生扭曲，导致烧粘在一起或损坏。必须使活塞
杆的轴线与负荷的移动方向一致。
超级双活塞杆型气缸对于动作方向，各有2处配管气口。
请根据使用状态,变更堵塞的位置。
同时,变更位置后,请确认堵塞部位没有漏气。
在排气节流回路中控制速度会使其稳定。
单活塞杆气缸动作方向推时在微速驱动情况下,如负荷阻
请不要在本体(缸体)安装面及滑动台面上留有划痕或伤
痕，以免影响平面度。
在安装滑动台时，请把另一个安装面的平面度调节在0.05mm以下。
力小动作开始时会发生飞出现象。作为对策请用、、
在排气节流回路中通过控制流量保证排气端微速。阀切换后,两
侧压力相同，活塞受压面积差值所产生的推力会向推方向动作发生飞出。
、回路。而回路稳定。
请在没有给油的状态下使用。
如速度控制器远离气缸安装，会导致调节不稳定。
速度控制器请使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、SC3WU系列。
一般空气压力越高，负荷率越低就越稳定。
请在负荷率50%以下使用。
请不要给气缸施加横向荷重。
此外，设置时请确保滑动导向不要发生挠曲。
在使用端板的螺孔NN时，应使螺栓的长度与B尺寸相等。
否则，会造成端板损坏。
载荷变动、阻力变动，动作将会变得不稳定。
若导向（导轨）的静摩擦和动摩擦之差较大的话，动作将会变得不稳定。
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