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产品名称:
德国FESTO增压阀
产品型号:
DPA-63-10
产品展商:
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简单介绍
德国FESTO增压阀
FESTO增压缸系将一油压缸与增压器作一体式结合，使用纯气压作为动力源，利用增压器的大小不同受压截面积比,及帕斯卡能源守衡原理,因为压力不变
德国FESTO增压阀
的详细介绍
德国FESTO增压阀
FESTO增压缸系将一油压缸与增压器作一体式结合，使用纯气压作为动力源，利用增压器的大小不同受压截面积比,及帕斯卡能源守衡原理,因为压力不变,当受压面积有由大变小时,则压强也会随大小不同变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式标准型气液增压缸为例,当工作气动压压在液压油(或工作活塞)表面时,液压油会因压缩空气作用而流向预压行程腔,此时油压缸会迅速推动工作作位移,当工作位移砬到阻力大于气缸压力时停止动作;此时,增压缸的增压胼因为电信号(或气动信号)动作,开始增压人而达到成型产品的目的。
FESTO增压缸，涉及气动驱动装置。它是由连接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒内安有后活塞及回油活塞，二者由进排气杆和增力杆串连；前缸筒内装有增压活塞及执行杆；缸筒的后端和前端设有后端盖和前端盖。本实用新型与普通气缸相比，其能耗只达普通气缸的十分之一，其压力却大普通气缸的十几倍，适于作铆合，冲切，切断，压入，成形，打印装配等气动驱动装置。
Festo增压阀DPA-63-10
FESTO增压缸的结构原理 ZYG气液增压缸的结构原理图如图 1 所示 . 3 图 1 气液增压缸结构图 作者简介 : 苏新梅 ( 1978 - ) ,女 ,山东济南人 ,硕士 ,研究方向 : 流体传动与控制 . ·40· 工作时电磁阀 K接通 ,通过气孔 G4 给油缸 A 供 气 ,油缸 A 中的液压油通过中盖 D 进入气液转换缸 C,推动气液转换缸 C 内的活塞 A 快速进给 , 活塞杆 A 接触工件 ; 电磁阀 F 开始换向 , 通过气孔 G1 给气 缸 B 提供压力为 P1 的气体 , 气体推动活塞 A1 向左 运动 ,通过活塞杆 B 把压力 F1 传递给中盖 D 中的液 压油 ,此时活塞杆 B 的左端压力为 F2 ,由液体传递压 强 P2 ,再在气液转换缸中通过液压油把压强 P2 传给 活塞 A2,推动活塞杆 A 前进 ,输出压力为 F3 实现增 压 ,完成工作任务 .电磁阀 K换向 , 通过气孔 G3 给 气液转换缸供气 ,同时电磁阀 F 也换向 ,通过气孔 G2 给气缸 B 供气 ,气液转换缸活塞杆缩回 ,完成一个工 作循环 .其中公式推算如下 : πD 2 2 η F1 = P1 × ×0 4 πd2 η F2 = F1 = P2 × ×0 4 πD 2 D2 2 1 π 2 η η F3 = P2 × = P1 ×( ) × D 1 / 4 × 0 × 1 4 d ( 1) 式中 : P1 为气缸内压缩空气的压力 ; P2 为气液转换缸 中高压油的压力 ; D 1为气液转换缸 C 内活塞 A2, A3 的直径 , mm; D 2为气缸 B 内活塞 A1 的直径 , mm; d 为 气缸 B 内活塞杆 B 的直径 , mm; η 为气缸内活塞移 0 动式的机械效率 ;η1为气液转换缸内活塞移动时的机 械效率 .输出力 F3 按气缸 B 所产生的推力 F1 通过 ( D 2 / d ) 的比例而增加 .
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