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产品名称:
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
产品型号:
R17-800-RGLA
产品展商:
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关注指数:3909
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简单介绍
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
NORGREN气缸的工作原理 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，
NORGREN单作用气缸的特点是： 1）NORGREN仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
的详细介绍
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
电 话O21-3952 9829/3O-8O1O
传 真O21-6O83 1959
手 机189 1857 2467
Q125 5O9 6653
联 系人张海情
RM/28000
单作用ISO 6432
Ø 10 ... 25mm
标准型为磁性活塞
符合ISO6432
高强度、双压接端盖标准设计
防腐蚀
标准型采用缸前端安装螺母
和活塞杆锁紧螺母
可选气口位置以便紧凑安装
RM/8000
双作用 ISO 6432
Ø 10 ~ 25 mm
标准型为磁性活塞
符合ISO6432标准
高强度，双压接端盖设计
防腐蚀
标准型采用缸前端安装螺母
和活塞杆锁紧螺母
可选气口位置以便紧凑安装
RA/192000/M
双作用
Ø20 … 125mm
符合ISO 21287
无需安装支架便可直接
安装磁性开关
标准型采用磁性活塞
确保低摩擦运行，长寿
三种不同的导向系统：
RA/192000/N2,…/N4,…/N6
PRA/181000,.../M, PRA/183000,.../M
单作用
Ø 32 ~ 100 mm
符合 ISO 6431, VDMA 24562
和NFE 49-003-1标准
带内置式拉杆的型材缸体
聚氨脂密封件确保
低摩擦，长寿命
开关安装与型材表面平齐
标准安装件形式多样化
PRA/182000, PRA/182000/M
双作用
Ø 32 ~ 125 mm
符合 ISO 6431, VDMA 24562
和NFE 49-003-1标准
带内置式拉杆的型材缸体
聚氨脂密封件确保
低摩擦，长寿命
开关安装与型材表面平齐
标准安装件形式多样化
ISO/VDMA 气缸
RA/28000/M, RA/28300/M
单作用
Ø 32 ~ 100 mm
符合 ISO 6431,
VDMA 24562
和 NFE 49-003-1
聚氨酯密封确保有效的
低摩擦运行和长寿命
标准安装件形式多样化
磁性活塞确保控制
系统的灵活多变
RA/8000/M
双作用气缸
Ø 32 ~ 320 mm
符合 ISO6431,
VDMA 24562
和 NFE49-003-1
高性能，坚固，可靠
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
NORGREN单作用气缸的特点是： 1）NORGREN仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）NORGREN用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。3）NORGREN缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4）NORGREN气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 NORGREN由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
1.2.2NORGREN双作用气缸
NORGREN双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。1）NORGREN双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。NORGREN缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。NORGREN活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。NORGREN双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。 2）NORGREN缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。NORGREN气缸其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
英国诺冠气缸，R17-800-RGLA
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