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英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00[产品打印页面]
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产品名称:
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
产品型号:
VP5010BJ111H00
产品展商:
其它品牌
关注指数:1181
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简单介绍
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
气动先导比例压力阀
适用范围广
调节快速响应
低功耗
高流量
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
的详细介绍
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
电 话：021-3952 9830/31/39/29-8009
传 真：021-3952 9830/31/39/29-8007或8008
手 机：189 1707 4297
曾小姐
QQ：1249 559 836
技术参数
介质:
过滤精度为50μm的除油压缩空
供气压力：
4~7bar(0~2bar)
8~14bar(0~6bar)
12~14bar(0~10bar)
流量:
在11bar供压力下流量高达1200 l/min
耗气量:
<5 l/min
环境温度:
-20°C ~ +50°C
在+2°C以下使用时,请咨询本公司技术服务部。
响应时间:
<100ms (0.1升负载输出压力从10%到
90%)
总误差:
误差为总量的±100mbar
(误差包括非线性迟滞死区和重复性的
综合作用)
温度影响:
典型值为满量的3mbar /°C 和零超调
VP5010BJ111H00
VP5006BJ411H00
VP5006BJ111H00
VP5006PK111H00
VP5010BJ411H00
VP5106BJ111H00
VP5110BJ111H00
VP5010BJ411H00
V04X286A-Q1223
V05X286A-Q1233
V05X486M-Q114A
V07-200-NNLG
V085533A-X0020
V10633-A23N
V10633-A33N
V206527A-B213R
V206B22A-B213R
V405516A-A1000
V51B307
V51B417A-A213J
V51B517A-A213J
V60A4D7A-X5090
V60A511A-A219J
V60A513A-A2000
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
IP等级：
正常工况下IP65
气源气压灵敏度:
供压力变化<30mbar/bar
振动性能：3g 15 ~150Hz振动引起的漂
移<3%
重量:
0.8千克
材料
阀体: 铝
外罩和端盖：铸锌
电磁兼容性
电信号
电功率输
输出压力反馈信号
电连接
标注CE符合CE要求
EN50082-3 (1994)EN50082-2(1995)
4 -20 mA或 0 -10 V出厂设定
24VDC ±25% (功率消耗<1W)
0 -10 V全
M12 5芯 例如 Brad Harrison 805S00P20MXXX
VP5010BJ111H00
VS26S527DF313A
V10633-A89N
V60A511A-A313J
V61B422A-A313J
V61B511A-A213J
V61B511A-A319J
V62C511A-A319J
V63D511A-A3000
V63D513A-A213J
SXE0561-A50-00K
SXE0573-A50-00B 24VDC
SXE0573-A55-00/23N
SXE0573-A60-00
SXE9561-A70-00B
SXE9561-A80-00B
SXE9573-170-00K
SXE9573-175-00B
SXE9573-180-00K
SXE9573-A70-00B
SXE9573-A71-00B
SXE9573-A75-00K
SXE9573-A76-00K
SXE9573-A81-00B
SXE9573-Z70-60K
SXE9573-Z71-60K
Norgren比例阀/诺冠比例阀目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然 经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺 服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置 级控制油路的工作。
滑阀结构伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁 铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只 不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的 喷嘴挡板阀或射流管阀。 也就是说，伺服阀的主阀是靠前置级阀的输出压力来控制的，而前置级阀的压力 则来自于伺服阀的入口 p，假如 p 口的压力不足，前置级阀就不能输出足够的压力来 推动主阀芯动作。
Norgren比例阀/诺冠比例阀而我们知道，当负载为零的时候，如果四通滑阀完全打开，p 口压力＝t 口压力 ＋阀口压力损失（忽略油路上的其它压力损失），如果阀口压力损失很小，t 口压力 又为零， 那么 p 口的压力就不足以供给前置级阀来推动主阀芯， 整个伺服阀就失效了。 所以伺服阀的阀口做得偏小，即使在阀口全开的情况下，也要有一定的压力损失，来 维持前置级阀的正常工作。 伺服阀其实缺点极多：能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等 等等，好处只有一个：动态性能是所有液压阀中的。就凭着这一个优点，在很多 对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀，如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等 等。
英国NORGREN比例阀，VP5010BJ111H00
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