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日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D[产品打印页面]
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产品名称:
日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D
产品型号:
-
产品展商:
CKD
关注指数:428
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简单介绍
日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D
SSD-KL-80-75-TOH3-D-N
SSD-L-80-50-TOH3-D-N
STG-B-40-75-TOH3-D
SSD-KL-63-175-TOH3-D-N
SSD-L-63-50-TOH3-D-N
日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D
的详细介绍
日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D
电话:O21-39526589\39526590\39529839/39529830
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直线传真;60831958/6O831959(优先)
公司工作;QQ;1249559836/1214025O68/1255O96653
公司网站;www.qiantuomy.com
联系人;/单先生/余小姐/曾凡莉/张海情
CKD金属底座集成阀又经常与单向阀、液控单向阀、安全阀等组为一体,因此除了其换向功能之外,还具有使系统限压、卸荷、执行元件的锁位等功能,特别是卸荷功能尤为重要.在农业机械中,特别是联合收割机中,普遍使用多路组合换向阀,各执行元件间断工作,液压系统经常处于卸荷状态,卸荷性能的好坏对系统影响较大,如果卸荷压力高,能量损失大,系统温度升高,甚至使系统不能正常工作.因此有必要对其卸荷性能进行分析,并合理地设计卸荷阀.
CKD金属底座集成阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠.
日本CKD金属底座集成阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类.其中滑阀式结构工作压力低,控制压力精度不高;三级同心结构虽成熟,目前应用较广,但与二级同心式比较,不及二级同心式动作灵敏,规格相同,行程相同时,二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构;二级同心式控制压力稳定,加工工艺性好,二级同心式应用前景广阔,这里以二级同心结构,讨论其结构尺寸设计方法
措施周到、强化安全性
手动装置的标准配备是带有保护罩,内置误动作防止阀,进气口的标准配备为带有过滤网。
●可靠性更上一层楼
使用寿命突破6000万次,实现了12ms±2ms的响应性,低功率,功耗仅为0.6W。
●使用时的便利性更上一层楼
配线接插件上方、侧面通用、配线接插件可向上方、侧面旋转。
SSD-KL-100-75-TOH-D-N
SSD-KL-100-15-TOH-D-N
STG-M-25-50-TOH-D
APK11-15A-03HS-DC24V
SSD-KL-80-75-TOH3-D-N
SSD-L-80-50-TOH3-D-N
STG-B-40-75-TOH3-D
SSD-KL-63-175-TOH3-D-N
SSD-L-63-50-TOH3-D-N
STG-B-25-20-TOH3-D
STG-B-40-150-TOH3-D
STG-M-50-25-TOH3-D
STG-B-32-50-TOH3-D
SCA2-LB-50B-150-TOH3-D
SSD-L-16-25-T0H-D-N
CMK2-P-LS-25-100-25-T0H-D
CMK2-CC-25-100-T0H-D
CMK2-CC-25-75-T0H-D
CMK2-P-TB-20-130-25-T0H-D-B2
FH1-16-0-T2V-D-B
MN3S010-C6-T30-4-3
VSG-E07F-66-3-NA
STR2-M-10-10
SSD-L-20-15-TOH-R-N
MRL2-10-145
SMD2-L-DA-10-25-KOH-R
SMD2-L-DB-10-5-KOV-R
日本CKD金属底座集成阀,STS-M-50-25-TOH3-D
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