CAMOZZI L系列气液增力缸/CAMOZZI增力缸[产品打印页面]

CAMOZZI L系列气液增力缸/CAMOZZI增力缸
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联系人;卢小姐/潘益建/单先生/余小姐
L 系列气液增力缸是一种将 0.6 MPa 的压缩空气，通过内部的气液转换增压，输出较大推力的集约化设计的完整驱动单元，而不是类似通常采用的气缸对液压油进行增压得到高压油，再由高压油驱动另一个独立的高压油缸，达到高输出力的传统形式的增压缸。采用特殊的封装技术，使液压油完全被密封在气液增力缸的内部，气液完全隔离，无须担心液压油本身的氧化和工件污染的问题。气液增力缸无需配套液压装置，纯气动工作，对其操作控制同普通的双作用气缸一样简单。在需要相同的推力的情况下，气液增力缸的外形尺寸要比气缸或液压缸小得多，所需安装空间也小
低能耗； 2. 自适应性（遇到负载开始出力）； 3. 公称推力及行程在选定的范围内无级可调； 4. 冲击振动小； 5. 工作频率较高； 6. 快速软到位和复位（快速行程为气 控、低压）； 7.无油污及噪声污染（纯气控操作
系列气液增力缸是一种将 0.6 MPa 的压缩空气，通过内部的气液转换增压，输出较大推力的集约化设计的完整驱动单元，而不是类似通常采用的气缸对液压油进行增压得到高压油，再由高压油驱动另一个独立的高压油缸，达到高输出力的传统形式的增压缸。
L 系列气液增力缸是一种将 0.6 MPa 的压缩空气，通过内部的气液转换增压，输出较大推力的集约化设计的完整驱动单元，而不是类似通常采用的气缸对液压油进行增压得到高压油，再由高压油驱动另一个独立的高压油缸，达到高输出力的传统形式的增压缸。采用特殊的封装技术，使液压油完全被密封在气液增力缸的内部，气液完全隔离，无须担心液压油本身的氧化和工件污染的问题。气液增力缸无需配套液压装置，纯气动工作，对其操作控制同普通的双作用气缸一样简单。在需要相同的推力的情况下，气液增力缸的外形尺寸要比气缸或液压缸小得多，所需安装空间也小。
结构形式
串联式，并联式，分体式
工作方式
气动快进/液压增力/气动快回
材料
钢制缸筒及端盖，丁腈橡胶及聚氨酯密封件
安装方式
利用前端盖内螺纹安装
行程
标准总行程、力行程见相关表格，也可按用户需要
液压介质
SHELL TELLUS ST032 也可按用户需要使用食品级液压油
公称推力
见下页代号栏说明
工作压力
小压力 0.3 MPa
压力 0.6 MPa
工作温度
0 ~ 80°C (干燥空气为 -20°C)
介质
洁净空气,不需润滑。如使用了油雾润滑,应不间断的使用油雾润滑。(建议使用 ISO VG32 润滑油)
速度
速度 800 mm/s（空载）

CAMOZZI L系列气液增力缸/CAMOZZI增力缸
 

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