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REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60[产品打印页面]
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产品名称:
REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60
产品型号:
4WE6D62/EG220N9K4/V/60
产品展商:
BOSCH REXROTH
关注指数:354
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简单介绍
REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60
R900910905 Z2FRM6BB2-2X/6QRV
R900910904 Z2FRM6CB2-2X/6QRV
REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60
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REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60
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联系人;单先生/余小姐/曾凡莉/张海情
REXROTH波纹管汽缸气动系统必须安装单向节流阀。一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳。气缸垂直安装用进气节流调速时首先将气缸连接负载。将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀(单向节流阀)进行微调。
气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
REXROTH波纹管汽缸由上述普通型冲击气缸原理可见，其一部分能量(有时是较大部分能量)被消耗于克服背压(即p2)做功，因而冲击能没有充分利用。假如冲击一开始，就让有杆腔气体全排空，即使有杆腔压力降至大气压力，则冲击过程中，可节省大量的能量，而使冲击气缸发挥更大的作用，输出更大的冲击能。这种在冲击过程中，有杆腔压力接近于大气压力的冲击气缸，称为快排型冲击气缸。其结构见图42.2-13a。
REXROTH波纹管汽缸是在普通型冲击气缸的下部增加了“快排机构”构成。
R961000742 DICHTUNGSSATZ2FRM10K.-1X/.V
R961000741 DICHTUNGSSATZ2FRM6K.-1X/.V
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R961000734 DICHTUNGSSATZ2FRM16.-2X/3X/
R961000733 DICHTUNGSSATZ2FRM10.-2X/3X/V
R961000732 DICHTUNGSSATZ2FRM10.-2X/3X/
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R901127826 2FRM6B76-3X/10QMVSO30
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R901017082 2FRM6B38-3X/6QMVSO24
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R900990368 2FRM6SB76-3X/6QRV
R900987983 2FRM6A76-3X/25QMV
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R900910912 Z2FRM6TB2-2X/6QRV
R900910906 Z2FRM6AB2-2X/6QRV
R900910905 Z2FRM6BB2-2X/6QRV
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R900909891 Z2FRM6AB0-2X/10QMV
R900909856 Z2FRM6AB0-2X/16QMV
R900908807 Z2FRM6TB2-2X/32QRV
REXROTH波纹管汽缸/4WE6D62/EG220N9K4/V/60
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