费斯托派生型气缸DNC-63-320-PPV，FESTO活塞气缸
行程 320 mm
活塞直径 63 mm
活塞杆螺纹 M16x1,5
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任意
活塞杆末端 阳螺纹
设计结构 活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测 无
派生型 单端活塞杆
工作压力 0.6 ... 12 bar
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC 2
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 0.5 J
缓冲长度 22 mm
6 bar时的理论作用力，回复行程 1,682 N
6 bar时的理论作用力，进程 1,870 N
0 mm行程时的移动质量 663 g
每10 mm 行程所增加的重量 73 g
0 mm行程时的基本重量 1,709 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 25 g
安装类型 具有内（阴）螺纹
气动连接 G3/8
材料备注 符合 RoHS
盖子的材料信息 压铸铝 有镀层
密封件的材料信息 TPE-U(PU)
活塞杆的材料信息 高合金钢
气缸缸筒的材料信息 锻造铝合金 光滑处理
DNC标准气缸符合以下标准:
ISO 15552
NF E 49 003.1 (法国)
UNI 10 290 (意大利)
所有的派生型都基于这些标准。由于产品采用模块化结构，因此可根据个别需要进行配置。
双作用
-缸径 32 到 125 mm
-行程
标准: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-两端都有可调的终点位置缓冲或在终点位置采用弹性缓冲环
-非接触式位置感测
-活塞杆采用外螺纹
采用接近式传感器进行位置感测:
电子式SM...-8 (接触或非接触式)
气动式SMPO
特点
-设计美观，和常规气缸相比节约11% 的空间。
- 缸筒的三面都有两个传感器槽，用于位置感测。
- 接近式传感器可以齐平安装在传感器槽内， 并可以在不改变它们位置的情况下，通过安装组件进行更换。
- 安装附件品种丰富，可使气缸安装于几乎任何一个地方。
- 采用智能软止动系统，即使在高速情况下也能平稳可靠地降速。
- 派生型多，适合各种应用要求。
- 前后端盖直接通过螺丝旋在缸筒上。
- 具有内螺纹的六角固定螺丝，用于元件的安装。
- 通过沟槽盖可将传感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，还能保护传感器电缆，防止异物进入传感器槽。
- 在速度较高或频率较快的情况下，辅助缓冲环有助于进一步吸收能量。
- 标准化的气缸及产品模块。
费斯托派生型气缸DNC-63-320-PPV，FESTO活塞气缸
模块化产品系统中的派生形式
- Q: 方形活塞杆
- K2: 活塞杆加长外螺纹
- K3: 活塞杆带内螺纹
- K5: 活塞杆采用特殊螺纹
- K7: 活塞杆带外六角
- K8: 加长活塞杆
- K10: 光滑型阳极氧化铝活塞杆
- KP: 夹紧单元，用于夹紧活塞杆
- CT: 不含黄铜, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 双出活塞杆
- S6: 耐热密封，温度可达120 癈
- S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 双端、中空活塞杆
- R3: 高度耐腐蚀
- R8: 防尘保护
- V...: 气缸－阀组合体 (是一种包含了电磁阀, 单向节流阀以及 DNC 气缸的驱动单元)
- ELB: 两侧都有终端位置锁定
- ELV: 前侧有终端位置锁定
- ELH: 后侧有终端位置锁定
- EX4: ATEX 认证 II 2GD
可通过更换易损部件进行修理
电话：O21-3952 9829/3O-8O1O
传真：O21-6O83 1959
手机：189 1857 2467
Q：125 5O9 6653
联系人：张海情
邮箱：8010@shqiantuo.com.cn
标准气缸DNC，符合ISO 6431和VDMA 24 562标准
特性
基本派生型DNC概述
双作用气缸，符合DIN ISO
6431和VDMA 24 562、
NF E49 0003.1和UNI 10 290标
准
DIN
带内螺纹的六角螺钉，用于安
装附件
现代化的设计和结构比普通标
准气缸节省空间达11%，从而
使系统结构更加紧凑。
接近传感器平齐安装在传感器
槽内。一方面无需额外的安装
组件，另一方面可防止传感器
受到机械损坏。
附件品种丰富，可使气缸安装
于几乎任意一个位置。
市场上大量的派生型使DNC气
缸真正适用于每一个应用场
合。
附件范围广
型材上的沟槽使
传感器不凸出来
使用传感器沟槽
盖（保护传感器
电缆和防止灰尘
进入槽内），使
表面光滑、密封
终端位置的附加
缓冲环可以吸收
高速运动和机器
循环的残余能量
DNC派生型，具有自己的模块化产品系统
用于活塞杆的夹紧装置DNC-KP 气缸/阀组合DNC-V1 …V6
在夹紧、加工或抓取的过程中
握持活塞杆
夹紧单元结构紧凑
即使在负载变化、气体压力波
动或泄漏时也能**停止和精
确地长时间握持活塞杆
驱动单元已安装气管接头，带
CPE电磁阀和单向节流阀
驱动单元快速安装
特别适合在大系统中分散使用
其它派生型
串联气缸DNCT 夹紧单元气缸DNCKE
2个缸径相同、行程相���的气
缸串接成一个气缸
推力和回复力比标准气缸增加
一倍
在安全相关控制系统
EN 954-1、EN 1050、EN 292和
EN 983中使用
无故障，性能可靠
可在任意位置夹紧活塞杆
模块化系统中的派生型
符号特性说明
Q 方形活塞杆抗扭转
S2 双端活塞杆活塞杆两端螺纹结构相同
S20 双端、中空活塞杆适用于真空应用场合
K2 活塞杆上加长外螺纹–
K3 活塞杆上内螺纹–
K5 活塞杆上特殊螺纹公制螺纹，符合ISO标准
K7 活塞杆，带外六角特殊扳手面
K8 加长活塞杆–
K10 光滑的阳极氧化铝活塞杆特别适用于焊接环境：
– 防止焊接时飞溅
– 较小的移动负载
– 表面坚硬度比钢高
– 使用寿命长
S6 耐热密封，温度150 ° C 耐高温
S10 慢速（活塞低速连续操作） 适用于在整个气缸行程上进行持续、无爬行的低速行程运动。
密封件含有硅油脂（含有油漆润湿缺陷物质）
S11 低摩擦特殊密封可以较大地减少系统磨损。因此相应降低压力。
密封件含有硅油脂（含有油漆润湿缺陷物质）
不含CT
CT 不含铜和聚四氟乙烯–
R3 高度耐腐蚀所有气缸外表面符合Festo 940 070标准的耐腐蚀等级3。活塞杆由
耐腐蚀和防酸钢制造。
R8 使用防尘密封圈防尘气缸装有镀硬铬合金活塞杆和坚固防尘圈，可防止干燥、带有灰尘
的介质。
费斯托派生型气缸DNC-63-320-PPV，FESTO活塞气缸
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