SMC双联气缸，双作用CXSJM10P-75-F9BW
双联气缸 CXSJ
形式 系列/CAD 动作方式 缸径 (mm)
滑动轴承形 CXSJM 双作用 6,10,15,20,25,32
球轴承 CXSJL 双作用 6,10,15,20,25,32
特长 双联气缸CXS紧凑化，可从4个方向确认磁性开关，而且可轴向配管(管径6,10)。
规格
缸径mm 6 10 15 20 25 32
使用流体 空气 (不给油)
耐压试验压力 1.05MPa
使用压力 0.7MPa
低使用压力 0.15MPa（6） 0.1MPa（10 15） 0.05MPa（20 25 32）
环境温度及使用流体温度 —10~60℃ (但未冻结)
使用活塞速度 30~800mm/s（6 10） 30~700mm/s（15 20） 30~600mm/s(25 32)
缓冲 两侧垫缓冲
行程调整可能范围 对标准行程、0~—5mm
配管连接口径 M3x0.5（6） M5x0.8(10 15 20 25) Rc（NPT,PF）1/8
※上表的使用活塞速度是伸出侧的值。
返回侧的使用活塞速度是伸出侧值的大约70%。
设计上的注意
① 由于机械滑动部位出现别劲现象会引起受力变化，气缸会有
冲击动作的危险。这种场合，手脚会被夹住，机器会受损伤，
故从设计上应考虑能进行平稳的机械运动的调整，不使人身
受伤害。
② 担心被驱动物体或气缸可动部分危及人身安全时，应加装防
护罩。
③ 气缸的固定部位和连接部位必须牢固连接，特别是在动作频
率高及振动多的场所更应注意。
④ 被驱动物体质量大和速度快的场合，仅靠气缸的缓冲吸收冲
击能量有困难时，应在进入缓冲之前设置减速回路或者在外
部设置液压缓冲器以吸收冲击能。这种场合要充分检查机械
装置的刚度。
⑤ 夹紧机构上使用气缸的场合，由于停电等原因造成气压力下
降，夹紧力减小，被夹持工件有脱落的危险时，应设置有不
会造**身和机械装置受损伤的安全装置。起吊装置和提升
机应设置有防止落下的安全措施。
⑥ 在气源、电源及液压源等控制的装置上，当这些动力源出现
故障时，应有不会造**身和装置损伤的对策。
⑦ 用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合，把回路内的残压排去
后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于排空状态，当在活
塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。这种情况下，手
足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此必须设计有防止
被驱动物体急速伸出的回路。
⑧ 人让设备紧急停止或停电等，系统出现异常时，安全装置起
作用且机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件
及装置不受损伤的设计应予考虑。
⑨ 要考虑紧急停止、异常停止后再启动场合的安全。由于再启
动，人身及装置应有不受损害的设计。还有，气缸有必要复
位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。
SMC双联气缸，双作用CXSJM10P-75-F9BW
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