经销喜开理圆形紧凑气缸，CKD圆形气缸[产品打印页面]

经销喜开理圆形紧凑气缸，CKD圆形气缸
在气源压力0.65MPa下进行实验，所得冲击气缸特性曲线见图42.2-12。上述分析基本与特性曲线相符。
对冲击段的分析可以看出，很大的运动加速使活塞产生很大的运动速度，但由于必须克服有杆腔不断增加的背压力及摩擦力，则活塞速度又要减慢，因此，在某个冲程处，运动速度必达值，此时的冲击能也达值。各种冲击作业应在这个冲程附近进行。
冲击气缸在实际工作时，锤头模具撞击工件作完功，一般就借助行程开关发出信号使换向阀复位换向，缸即从冲击段直接转为复位段。这种状态可认为不存在弹跳段和耗能段。
JSC3-FA-40  前端法兰型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ40    
附件 内径φ40    
 JSC3-FB-40  后端法兰型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ40    
附件 内径φ40    
 JSC3-CA-40  单耳环型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ40    
附件 内径φ40    
 JSC3-FB-50  后端法兰型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ50    
附件 内径φ50    
 JSC3-CA-50  单耳环型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ50    
附件 内径φ50    
 JSC3-CB-50  双耳环型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ50    
附件 内径φ50    
 JSC3-TC-50  中间耳轴型　（与-H低油压/-T耐热通用）　内径φ50    
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无活塞杆型

 

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