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CMK2-R-00-25-25-25/原装CKD气缸[产品打印页面]
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产品名称:
CMK2-R-00-25-25-25/原装CKD气缸
产品型号:
CMK2-R-00-25-25-25
产品展商:
CKD
关注指数:330
产品文档:
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简单介绍
CMK2-R-00-25-25-25/原装CKD气缸
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，
用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，
在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量
CMK2-R-00-25-25-25/原装CKD气缸
的详细介绍
CMK2-R-00-25-25-25/原装CKD气缸
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，
密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。
所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；
须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；
当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时**；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑**、
供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；
检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时**。
气缸的缓冲效果**，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。
对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
缸结合面变形在0.05mm范围内，以上缸结合面为基准面，
在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大，
在上缸涂红丹，用大平尺研出痕迹，把上缸研平。或
是采取机械加工的方法把上缸结合面找平，再以上缸为基准研刮下缸结合面。
⑴是不紧结合面的螺栓，用千斤顶微微推动上缸前后移动，
根据下缸结合面红丹的着**况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓，根据塞尺的检查结合面的严密性，
因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准，
制作原料和配方也各不相同，产品质量参差不齐；在选择汽轮机汽缸密封剂时
就要选在行业内有口碑，产品质量有保证的正规型号，以保证检修处理后汽缸的严密性。
，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，
然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，
焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
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