供应贺德克柴油过滤器,**HYDAC柴油过滤器[产品打印页面]

供应贺德克柴油过滤器,**HYDAC柴油过滤器
排放指令正在提高柴油燃料的标准。因此，供应商必须保证污染较少，降低
其燃料中含水量。生物柴油的增加百分比具有附加效果，现有系统必须使用柴油调节系统进行改装。
为了满足要求，仅在使用机器之前对柴油进行调节是不够的。
燃料必须在运输链的每个阶段进行过滤和脱水 - 从炼油厂的到终用户。
为了符合高质量要求，必须监测颗粒污染和含水量。
坚实设计**解决方案。
只有很少使用且长时间“储存”柴油的大型坦克的消费者尤其容易沉积在罐底上的颗粒污染形式的污染物，
以及提高罐中的水分含量（例如由于冷凝）。
如果系统打开，泵通常会**周围的污染颗粒，并且过滤器或系统组件迅速堵塞。
通常这导致系统停止。因此，该单元不适合用途，同时维护和维修成本高昂。
此外，长时间保留在罐中的游离水引起柴油机（形成**，藻类，**等微生物），这也可能堵塞过滤器和部件。
凭借其消除排水功能，LowViscosity Unit LVU-CD可以防止柴油过早昂贵的处理（由于柴油机不能使用）。
您在移动工作机器和多用途车辆的优选，在苛刻的条件下运行：
HYDAC柴油预备和HYDAC柴油主要保养。
为了确保车辆的无扰动运行，并保护电机的所有部件免受损坏，柴油的配制尤为重要。
凭借其新的过滤器概念Diesel PreCare和Diesel MainCare，
HYDAC提供了柴油过滤的趋势设置系统，保护车辆制造商和运营商免受运营中断，停机和过早的服务电话。
除了在机器上使用较小柴油的车载产品外，设备也可用于较大的流量。
HYDAC的LowViscosity Unit LVU-CD-10用于离线过滤。 它从柴油中去除固体颗粒污染物和游离水。
使用LowViscosity Unit LVU-CD-10可限度地减少对系统的污染，并防止昂贵的系统停机时间。
它也有助于避免早期和昂贵的柴油处理的必要性。
低粘度单位LVU-CD-40是密度低于950 kg / m3的柴油机的脱水装置。
脱水工艺根据聚结原理工作，这意味着微小的水滴组合成较大的液滴在聚结单元中，并通过重力与柴油分离。
LowViscosity单元LVU-CD-40安装在离线状态，但也可以 用作柴油机的转运单元，并配有可选的预过滤器。
这在不同的储存库，加油站和转移到发动机之间的运输过程中使用。

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