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AS2211F-02-10S,热卖SMC气液单元[产品打印页面]
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产品名称:
AS2211F-02-10S,热卖SMC气液单元
产品型号:
-
产品展商:
SMC
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简单介绍
AS2211F-02-10S,热卖SMC气液单元
4）顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。
使用时，应从全闭状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。
5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。
AS2211F-02-10S,热卖SMC气液单元
的详细介绍
AS2211F-02-10S,热卖SMC气液单元
便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，
是常用的回路。而右侧的回路则为进气节流方式，
进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，
进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。
主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，
故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。
一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。.
安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。
2）接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。
3）管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，
7）速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低俗控制。
同时，不得把速度控制阀当做截止阀使用。
8）应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，
响应时间过长，气缸速度有可能难于控制。
当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于气缸容积时，
就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制越难。.
速度控制阀在回路中的两种连接方式，
左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，
气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，
有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，
通常可使用2~3次。管螺纹如拧得过紧，密封剂会被挤出，应**。
6）万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况
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