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产品名称:
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
产品型号:
JCDQ20-35-M9NV
产品展商:
SMC
关注指数:264
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简单介绍
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
追加安装方式两端螺孔式 [New]
追加缸径Φ80，Φ100 [New]
追加通口螺纹种类NPT，G 规格 [New]
小型 全长缩短6.5mm，宽度缩短6mm，高度缩短4mm
质量大减少45%(150g→82g)
容积大减少40%
内置磁环 D 内置磁环
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
的详细介绍
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
技术参数：
追加安装方式两端螺孔式 [New]
追加缸径Φ80，Φ100 [New]
追加通口螺纹种类NPT，G 规格 [New]
小型 全长缩短6.5mm，宽度缩短6mm，高度缩短4mm
质量大减少45%(150g→82g)
容积大减少40%
内置磁环 D 内置磁环
安装形式 - 通孔(标准)
缸径 20 缸径 20mm
通口螺纹的种类 - M螺纹(Φ12~Φ40),Rc(Φ50~Φ100)
气缸行程 35 气缸行程 35mm
安装螺钉同包 - 无安装螺钉
磁性开关型号 M9NV 无触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 3线式(NPN), 纵引出,
导线长0.5m, 适用电压：DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)
磁性开关个数 - 2个 或 无
安装方式 通孔式(标准)
1.允许的横向负荷
可施加到活塞杆端部的横向载荷是有限的。
如果气缸在横向负荷超过极限的情况下使用，则可能由于密封件的异常摩擦，
气缸管和活塞的磨损或轴承部件的异常摩擦而导致漏气。
施加在活塞杆上的横向载荷必须在本目录中规定的允许范围内。
当负载超过极限时，安装导向器或更改孔径以适应负载，以使负载在允许的范围内。
2.与工件连接
当工件安装在活塞杆端部时，将它们连接在一起，使活塞杆的中心与工件对齐。
如果它们偏离中心，则产生横向载荷并且可能发生（1）中提到的现象。
为了不施加偏心负荷，建议使用浮动接头或简单接头。
3.同时使用多个气缸
很难控制气缸的速度。以下条件导致速度变化：供应压力，
负载，温度和润滑的变化，每个气缸的性能差异，每个部件随时间的恶化等。
速度控制器可用于在短时间内同时控制多个气缸的速度时间，但根据条件，它可能无法按预期工作。
如果多个气缸不能同时操作，则对活塞杆施加不合理的力，因为气缸位置可能不相同。
这可能导致密封件和轴承的异常摩擦，以及缸筒和活塞的磨损。
不要使用应用程序通过调整气缸速度同时操作多个气缸。
如果这是不可避免的，请使用高刚性导向装置，以便即使每个气缸输出略有不同也不会损坏气缸
原装日本SMC单杆双作用薄型气缸
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