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STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点[产品打印页面]
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产品名称:
STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
产品型号:
STG-B-25-20-TOH3-D
产品展商:
CKD
关注指数:395
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简单介绍
STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
停止间距及负荷率
制动器用电磁阀的选定
停止精度因停止间距及负荷率而异。
为取得规定的停止精度建议采用下表所示的负荷率。
STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
的详细介绍
STG-B-25-20-TOH3-D喜开理双行程气缸特点
如图2所示，负荷方向朝下的情况下，在制动器解除时活塞杆
会在负荷方向产生误动作，因此请在后端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡
为进一步提高停止精度，请尽量缩短发出停止信号
到制动器制动停止的时间。
因此，请使用直流型且响应性好的控制电气回路及电磁
阀，并尽量使得电磁阀与气缸相互接近。
负荷方向朝上的情况下，在制动器解除时活塞杆
**不要把制动器用电磁阀组入PC回路。
会在负荷方向产生误动作。因此请在前端安装可逆流减压阀，
减小负荷方向的推力，取得负荷平衡
停止精度会受活塞速度变化的影响，请引起注意。
在气缸的往复行程中，活塞速度因负荷变动及外部干涉发生变
即使用于防落、紧急停止的情况下，也务必请在下述回路中进
行使用。因二位阀在气缸自身的推力停止时也对制动部进行作
用，所以不可以使用。
请在下述回路中取得推力、负荷平衡。在制动器上有负荷在起
作用的状态下，制动器有时会无法解除。
如图1所示进行配管的话，在停止时，活塞两侧受压相等，可
防止活塞杆在制动器解除时飞出。此外，请在后端安装可逆流
减压阀，取得推力平衡。
化的情况下，停止位置的偏差会变大，因此请考虑使活塞速度
在停止位置之前就能达到一定。此外，因在缓冲行程中及从动
作开始到加速域之间的速度变化较大，所以停止位置的偏差会变大。
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