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产品名称:
诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
产品型号:
SXE9575-Z71-80/33N
产品展商:
NORGREN
关注指数:411
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简单介绍
诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
气缸所设缓冲装置种类很多,上述只是其中之一,
当然也可以在气动回路上采取措施,达到缓冲目的。
组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等
诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
的详细介绍
诺冠不锈钢耐用型皮囊气缸,NORGREN气缸资料
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;
但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,
造成能源浪费。在夹具设计时,
应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸
5秒周期内总的耗气量计算如下:
Q=(VA+VB+VC)+5%/循环时间=11.27l/sec=676l/min
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,
减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、
夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸
和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,
易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
在2秒的气缸C工作循环周期内,瞬时耗气量为1237l/min,在
3秒的气缸A和B工作循环内,瞬时耗气量为302l/min。
从阀规格/流量表可以查出气缸A和B需要1/8”的阀,气缸C用
1/4”的阀,尽管气缸实际的气口尺�为A1/8”,B3/8”,C1/2”。
为了保证气缸平稳可控及无故障的
工作,缸规格选择时应保证其理论输出力比实际要求高出30%-
50%,以补给内外摩擦力及背压和流动压降而形成的额外负载,所需
补偿量随着应用系统的不同而不同,对夹紧气缸仅需要一个小值,
但对于低速运动就需要一个大值,流动压降约占10%-20%。
经验规则:对高速运动的气缸,其理论输出力应比实际要求要
高出25%,低速时应高出50%,而超低低速应高出100%
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