SMC双作用气缸特点,选型介绍SMC[产品打印页面]

SMC双作用气缸特点,选型介绍SMC
功能特点:
由于气缸的使用目的不同，气缸的构造也是多种多样的，但使用的是单杆双作用气缸。下面就以单杆双作用气缸为例，说明气缸气缓冲。
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10-20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
・追加中间尺寸 ø45、ø56、ø67、ø85。
省空气、省空间。
气缸速度很难控制。由于供给压力、负载、温度、润滑状态的
变化、各气缸的性能不同、各部分的使用磨损等，都会影响气
缸速度。因此，短时间内同时使多个气缸同步动作时，可用速
度控制阀进行调整而实现。但是，根据各种条件的变化，很可
能无法实现每个气缸同步动作。此时，由于气缸动作位置不同，
会对活塞杆施加多余的外力，可能导致密封件的异常磨损，轴
承部的磨损、气缸和活塞卡住等。因此，请避免仅通过调整气
缸速度来实现每个气缸同步动作。无法避免的场合，请使用高
刚性的导杆承受负载，即使各气缸输出力略有差异，
・全长缩短27mm。
・质量减小30％ (1.43kg→1.00kg)。
・省空气 减少29％。
通过选择合适的尺寸可减少空气消耗量。
・减少作业工时。
采用无需调节的气缓冲方式。
・带磁性开关(JMDB系列：JMDB)。

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