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产品名称:
费斯托标准气缸,FESTO结构方式
产品型号:
ESNU-10-25-P-A
产品展商:
FESTO
关注指数:823
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简单介绍
费斯托标准气缸,FESTO结构方式
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。
Festo 的气缸范围包括活塞杆和无杆气缸（直线驱动器）、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸和阻挡气缸，以及夹紧气缸、带直线导轨的气缸以及气囊式和膜片式气缸。
费斯托标准气缸,FESTO结构方式
的详细介绍
费斯托标准气缸,FESTO结构方式
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
冲击气缸:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。
波纹管保护活塞杆、密封件和轴承免受多种介质的影响，对于这些元件的使用寿命有延长作用。
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
Festo 导向气缸——带导向杆和直线导轨的驱动器——属于气动驱动器，是工业自动化的“主力”之一。它们应用广泛，如用于提升、下压、拉动、推动、夹紧、停止、保持、切割、分离等等。这两种类型的导向气缸结合了直线运动和导向运动的优点，并因其极高的稳定性而脱颖而出。
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
环境温度 -20 °C ... 80 °C
气缸是两个相同的型材筒气缸串联在一起，使两个运动方向的推力加倍。倍力气缸是一种气缸设计，其特征是紧凑型气缸串联在一起。多位置气缸有两个版本可选：两个独立气缸的版本和两到五个气缸串联的版本。
端位的冲击能量 0.05 J
6 bar 时的理论力值，前进行程 41.6 N
波纹管组件是一种无泄漏系统。为防止吸入异种介质，该组件的进排气必须通过连接部分 [1] 的补偿口连接的气管进行。
费斯托标准气缸,FESTO结构方式
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