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产品名称:
smc压力传感器/日本SMC传感器
产品型号:
L-CDM2WB32-65
产品展商:
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关注指数:1202
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简单介绍
smc压力传感器/日本SMC传感器
工作原理被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上（不锈钢或陶瓷），使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。利用应变电阻式工作原理，采用硅- 蓝宝石作为半导体敏感元件，具有****的计量特性。
smc压力传感器/日本SMC传感器
的详细介绍
smc压力传感器/日本SMC传感器
工作原理被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上（不锈钢或陶瓷），使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。利用应变电阻式工作原理，采用硅- 蓝宝石作为半导体敏感元件，具有****的计量特性。蓝宝石系由单晶体绝缘体元素组成，不会发生滞后、疲劳和蠕变现象；蓝宝石比硅要坚固，硬度更高，不怕形变；蓝宝石有着非常好的弹性和绝缘特性（1000 OC 以内），因此，利用硅- 蓝宝石制造的半导体敏感元件，对温度变化不敏感，即使在高温条件下，也有着很好的工作特性；蓝宝石的抗辐射特性极强；另外，硅- 蓝宝石半导体敏感元件，无p-n 漂移，因此，从根本上简化了制造工艺，提高了重复性，确保了高成品率。用硅- 蓝宝石半导体敏感元件制造的压力传感器和变送器，可在恶劣的工作条件下正
常工作，并且可靠性高、精度好、温度误差极小、***高。表压压力传感器和变送器由双膜片构成：钛合金测量膜片和钛合金接收膜片。印刷有异质外延性应变灵敏电桥电路的蓝宝石薄片，被焊接在钛合金测量膜片上。被测压力传送到接收膜片上（接收膜片与测量膜片之间用拉杆坚固的连接在一起）。在压力的作用下，钛合金接收膜片产生形变，该形变被硅- 蓝宝石敏感元件感知后，其电桥输出会发生变化，变化的幅度与被测压力成正比。传感器的电路能够保证应变电桥电路的供电，并将应变电桥的失衡信号转换为统一的电信号输出（0-5 ，4-20mA或0-5V）。在绝压压力传感器和变送器中，蓝宝石薄片，与陶瓷基极玻璃焊料连接在一起，起到了弹性元件的作用，将被测压力转换为应变片形变，从而达到压力测量的目的。压电传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英（二氧化硅）是种天然晶体，压电效应就是在这种晶体中发现的，在一定的温度范围之内，压电性质一直存在，但温度超过这个范围之后，压电性质完全消（这个高温就是所谓的“居里点”）。由于随着应力的变化电场变化微小（也就说压电系数比较低），所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。而酒石酸钾钠具有很大的压电灵敏度和压电系数，但是它只能在室温和湿度比较低的环境下才能够应用。磷酸二氢胺属于人造晶体，能够承受高温和相当高的湿度，所以已经得到了广泛的应用。 现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT 、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。 压电效应是压电传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过smc压力传感器/日本SMC传感器
作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。压电传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的冲击测量中已经得到了广泛的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于**工业，例如用它来测量枪炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。压电式传感器也广泛应用在生物医学测量中，比如说心室导管式微音器就是由压电传感器制成的，因为测量动态压力是如此普遍，所以压电传感器的应用就非常广泛.汽车防盗系统用传感器是系统用来检测是否有被盗情形发生的主要依据，传感器作为一个独立的单元，是系统中不可缺少的关键部件。一般汽车防盗系统中的主机均有多种传感器可以选择安装，并不用改动系统主机的内部电路。 汽车防盗系统用传感器按结构可以分为两种类型，一种是机械传感器，一种是电子传感器。其主要工作原理是当车辆受到振动，或车内有物体移动，或车内有人体红外信号产生，传感器首先检测到，然后输出一个低电平给系统主机，主机根据此低电平信号的有无，来识别有无盗窃行为发生，以便执行相应的动作。 机械式传感器现在采用的已经不多，目前广泛使用的是电子传感器。机械振动传感器由于工作原理简单，本节只介绍一种比较通用的机械传感器工作原理，以便读者对其有个基本的了解。本节将重点介绍现在普遍使用的电子传感器的原理与维修。 机械式传感器的结构 机械振动式传感器的内部结构见 图1—24 。机械振动传感器共有两个接线端子，一端接报警系统主机的传感器检测端子(低电平有效)，另一端直接搭铁(兼做固定传感器的部件)，其实机械振动传感器就是一个受振动后而瞬间闭合的开关。在平时，一弹性钢片在重锤的作用下与另一弹性钢片有一定的距离，两个银触点接触不上，相当于开关断开；当汽车受到振动时，弹性钢片上下抖动，两个银触点相碰一次，就相当于开关闭合一次，也就是给报警系统主机传感器防盗检测端子一个低电平。调整螺钉可以改变弹性钢片的位置来改变静态时两个银触点间的距离，距离越小，检测灵敏度越高。 电子传感器的原理介绍 电子传感器主要有以下类型，即机械振动侦测电子传感器、超声波物体位移探测电子传感器和人体红外线探测电子传感器，以下分别介绍它们的电路原理和一般检修方法。 机械振动侦测电子传感器典型应用电路 机械振动侦测电子传感器一般由机械振动侦测换能器件、交流电压放大器、电压比较器、电子开关(或电平变换)等电路组成，原理框图见 图1—25 。 例1 图1—26 是MONSTER(威龙)汽车防盗系统用电子振动传感器电路原理图，整机电路由机械振动检测、电压放大器、电压比较器、电平B为机械振动能拾取��件，是在直径20mm的压电陶瓷片上加焊一段长度为20mm的螺旋状弹簧。其作用是既提高了振动灵敏度又抑制了音频信号的误触发。当汽车受到振动时，B将机械能转换为微弱的电信号，经U1(HAl7358或LM358)的A运放组成的电压放大器U1A进行放大后，从①脚输出，经R12、R4加在VI的基极。在这里，R12、1{4组成了V1的静态偏置电路，调整R12的阻值，可以调整传感器的检测灵敏度。在平时，V1在截止状态，其集电极为高电平(约为电源电压)，即电压比较器U1B的反相输入端⑥脚为电源电压，由于其同相输入端⑤脚的电压为R5与R6分压后获得，此时⑥脚电压高于⑤脚电压，电压比较器U1B的⑦脚输出低电平，V2截止，其集电极为高电平，传感器没有输出。 当B检测拾取到机械振动能时，U1A输出幅度较大的交流信号，经R12、R4加在V1的基极，其交流信号的正半周使VI导通，其集电极电压(U1B的⑥脚电压)降低，当U1B的⑥脚电压低于⑤脚电压时，⑦脚输出高电平，V2由截止变为导通，其集电极变为低电平，相当于输出一个低电平。同时，由于VDl的负极电位变低，有电流经过R9、VDl，VDl发光，作传感器工作有效指示。 传感器的工作电源来自系统主机，VD2为电源极性接反的保护二极管。
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