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产品名称:
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
产品型号:
GB-C-2010-C
产品展商:
其它品牌
关注指数:1030
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简单介绍
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士壳体泄油口的连续压力不得超过0.5bar(7 psi)。对包括非PVH段的多联泵的配置，必须考虑该非PVH泵的要求。DGM2-3-AT-BT(加DG4V-3-8C换向阀)用于远程和电气控制的双压力补偿，及负载传感方式中的待命无流量。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
的详细介绍
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
PVH大流量、高性能泵是变量直轴柱塞泵
中的一个家族，这种泵包含了其他威格士
柱塞泵的经过考验的设计。高质量制造技
术及工作特征、而形体较小、重量较轻。
PVH系列经专门设计以满足新一代设备设
计的 250 bar(3625 psi)连续运行的性能需
要。
这种泵是高效的、可靠的、具有可任选控
制方式的使用灵活性。经针对艰苦应
用的特殊设计，这种泵提供土方机械、建
筑机械、机床、灵活的塑料机械和所有其
他重视能量的市场中想要的率增加和
可控性改进正像所有的威格士产品一样，
这种泵经过充分试验室试验和现场考核。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
灵活的设计包括单联泵，通轴驱动配置
及各种驱动轴伸和控制方式，这将适应
任何用途并提供成本效益的设备。
经过考验的部件设计在重载、紧凑的壳
体中，以便提供 250bar(3625psi)连续
运行性能，及在负载传感系统中的 280
bar(4050psi)运行性能。该设计在当今
的功率密集机械所需的更高性能水平上
保证长寿命。
小而轻的设计能减小应用重量并为安装
和维修提供更多的便利。
为关键的旋转部件和控制部件开发的
维修套件能简化泵的维修并保证维修成
功。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
低噪声设计可为重视噪声的工业用途所
采用，降低噪声级还提供更易接受的环
境。
在每种用途中均针对效率来设计各
种补偿器提供为有效的系统控制，而
95％以上的容积效率意味着有更多的流
量，更多的输入功率投入工作而不是去
发热和浪费。
重载轴承和轴伸造成小的内部变形和
磨损, 提供更长的寿命和长的开工时
间。
威格士的PVH泵设计成在噪声不超过OS
HA的要求时保证系统性能值。标准
型号在工作转速和压力的广泛范围内显
示出低噪声值，以适应高性能行走车辆
所必须的条件。另外，更安静的QI型甚
至能在普通的说明书内部条件下保证更低
的噪声级。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
声音由与系统、机械和环境有关的各种
因素生成。有关机械设备中产生噪声的
原因及其性质，以及降低噪声级的方法
的更多资料请参考威格士《关于声音的
进一步建议》报告390 和《液压系统噪
声控制》报告510。
该泵将提供连续调整的流量以便在
预先调好补偿器压力下满足变化的
负载需求，在压力低于补偿器设定
值时，泵将以排量来工作。压
力补偿器有两种压力范围。弹簧C
可在70-250 bar (1015-3625 psi)范
围内调整，弹簧CM可在20-130 bar
(290-1885 psi)范围内调整。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
该本提供使泵输出与系统负载需求匹配的功
率，达到效率并改进装在泵和负载之间
的任意换向阀的负载截流特性。
负载传感保证泵始终仅提供负载所需流量。
与此同时，泵的工作压力调整成实际负载压
力加上控制作用所需的压差。当系统不需要
功率时，负载传感控制将以一种节能的待命
方式工作。
一般来说，该压差等于一个比例控制换向阀
或者一个负载传感方向控制阀的压力进口与
工作油口之间的压差。用于负载传感的标准
压差设定值为20 bar (290 psi)，但根据泵的
不同可以在17与30 bar (247与435 psi) 之间
调整。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
如果负载压力超过系统设计压力，则压力补
偿器减小泵的排量。负载传感管必须尽可能
短并且还能用于泵压力的远程控制或卸载。
为了远程控制，建议就正确的控制配置询问
您的威格士产品价格人。
该泵适用于想要多级、远程或电气控制
的补偿设定值的场合，带或不带负载传
感均可。
当取下内部堵头，仍然堵死负载传感信
号油口，而内部控制压力作用于控制阀
芯的弹簧腔时得到压力补偿，对于带负
载传感的压力补偿，内部堵头保留，去
掉负载传感信号油口的堵头，并从外部
施加控制压力。
一个外部溢流阀（不随泵供应）控制弹
簧腔压力。该可从外部调整的弹簧确定
控制装置的压差设定值。出口压力被限
制为弹簧腔（压力油口）的压力加上控
制压差
弹簧腔（控制）压力与出口压力之间隔
着一个内部节流孔。当节流孔压降达到
压差设定值时出口压力使阀芯移动，泵
排量减小。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
溢流阀可以装在泵控制装置上NFPA-03
/ISO4401- 03座上，或者经由装在该座
上的螺孔盖板布置在远处。有关阀和盖
板的更多情况见27页的“订货程序”。
泵控制装置的标准说明书设定压差设定值
为20 bar (290 psi)并且在泵型号中不制
定。在控制装置的调压范围17－37 bar
(274-508 psi) 内的任何其他订货的压差
应在型号中紧跟IC代号之后指定，例如
对于30 bar (435 psi)的设定值，应写成
“-IC30”。
该泵检测压力和流量并且在预定的输入
扭矩值下开始减小泵的流量。流量的减
小通常被裁剪成沿循原动机的功率
容量曲线。当压力补偿器限制系统压力
时，输入扭矩受到限制。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
当输入转速保持恒定（即工业用驱动）
时，扭矩限制器起一个输入功率限制器
的作用。这使得如果不同时需要压
力和流量的话可以使用一个较小的
电动机。在小负载值时，该控制装置允
许泵排量大和负载转速高。在重载时，
降低转速，防止原动机堵转。在变速驱
动（内燃机）场合，该功能除了压力补
偿或限制外，还提供了一种扭矩限制能
力，可按发动机扭矩/转速特性来调整。
扭矩限制（泵减小排量）的起点与压力
有关。该压力是可选的（见型号编法）
并由说明书预先设定成压力控制设定
值的30％与80％之间。低扭矩设定压
力为40 bar(580 psi)。例如，C10T4.扭
矩限制控制没有CM弹簧方式。
该泵的控制功能类似于负载传感控制，但
带有按所选择的驱动电动机的规格裁剪的
附加扭矩限制。该限制功能与带扭矩限制
的压力补偿器（见上一页的C T描述）相
同。两组控制的组合提供下列优点：
1.变量负载传感控制的节能效果。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
2.泵的压力跟随负载压力。
3.扭矩控制使得可以使用较小的驱动电动
机。
4.压力补偿器在达到压力时减小泵的
排量。
5.还可以用负载传感管对泵的压力进行远
程控制。C VT 控制装置可以完全控制
流量和压力，或者用机械方法，或者用
电气方法，如果使用比例阀的话。
用PVH通轴驱动泵和能够装在该泵 重要的是核对在具体应用中出现的
SAE“A”、“B”或“C”后安装 各个泵段或整个泵的扭矩不得
选项上的任何合适的泵（单联或多 超过下表所列的极限。
用1/8"六角扳手卸下入口堵头，用5/32"六角
扳手卸下内部堵头。装回入口堵头并拧紧到
扭矩12.1-12.4 Nm(107-110 lb.in.) 把溢流阀
硬件（不供应）接于控制表面。细节见11页。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
带负载传感的压力补偿器：
卸下负载传感口堵头（内部堵头必须
保留在位）。接管子到负载传感口，
该管子的压力衰减速度不得超过11K
bar/sec. （160 Kpsi/sec.）把溢流阀
硬件（不供应）接于控制表面，细节
见11页。
这种选项允许从外部把泵的流量从25％
调到100％。为了帮助初次灌注,把挡块
调到至少允许40％的流量，通过松
开锁紧螺母并顺时针转动调整杆以减小
流量，或逆时针以增大小流量。
当得到想要的设定时，旋紧锁紧螺母到
扭矩25-50 Nm(18-36 lb.ft)。
液压油液和温度范围
使用抗磨液压油或者符合SAE J183 FEB
80的汽车曲轴箱油(标记 SC、SC、SE或
SF)。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
选择可实现 40 cSt(180 SUS)和16 cSt(80
SUS)之间的粘度的粘度等级。
在5000 cSt下具有冷起动的能力，间
歇温度104 C(220 F)。
有关进一步见694资料。
油液清洁度
正确的油液状态对于液压元件和系统的长
而满意的寿命来说至关重要。液压油液必
须具有清洁度、材料及添加剂（用于保护
元件免遭磨损、提高粘度和**空气）之
间的正确平衡。
有关处理液压油液的正确方法的重要资料
见威格士出版物561“威格士系统污染控
制指南”，可以您就近的威格士销售机构
或产品价格商处获得 561中包括过滤建议和控
制油液状态的产品的选择。
使用抗磨液压油或汽车曲轴箱油时推荐的
清洁度等级基于系统中的油液压力等
级并编号于下表中。其他允许的油液、重
载工作循环或极端温度是调整这些代号的
理由。准确的细节见威格士出版物561。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
系统压力级
产品2000 psi 2000-3000 psi 3000+ psi
定量叶片泵20/18/15 19/17/14 18/16/13
变量叶片泵18/16/14 17/15/13
定量柱塞泵19/17/15 18/16/14 17/15/13
变量柱塞泵18/16/14 17/15/13 16/14/12
方向阀20/18/15 20/18/15 19/17/14
比例阀17/15/12 17/15/12 15/13/11
伺服阀16/14/11 16/14/11 15/13/10
压力/流量控制19/17/14 19/17/14 19/17/14
缸20/18/15 20/18/15 20/18/15
叶片马达20/18/15 19/17/14 18/16/13
轴向柱塞马达19/17/14 18/16/13 17/15/12
径向柱塞马达20/18/14 19/17/13 18/16/13
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
威格士产品像任何产品一样在具有比所列
者更好的清洁度代号的油液也能相当满意
地工作，其他制造商往往推荐高于所规定
者的等级。然而经验表明，在具有比下面
所列者高的清洁度代号的油液中，任何液
压元件的寿命要缩短。这些代号业经证实
能为所列产品（无论哪家制造商的）提供
长而无故障的使用寿命。
驱动数据
安装姿势应该水平。一种用于垂直安装的
选择见上一页。如需要一种不同的配置，
请询问您当地的威格士产品价格人。
从原动机端看轴的旋转方向须在苯的型号
中指明，见第4页型号编法中的 5 。
驱动配置应为经挠性联轴器直接驱动，关
于不同轴度和不垂直度公差请查对安装连
接图。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
基本（非通轴驱动）泵的扭矩能力远远超
过在额定压力和排量下工作的需求。
以PVH通轴泵为前端段组成的多联泵的限
制在14页的表中规. 定。
DGMC-3-AT-BT（加DG4V-3-2A换向阀）
用于远程及电气选择的双压力补偿。
C175-F-20（加盖板DG4V-3-B-11和螺孔
板DGMA-T2-20-S）用于压力补偿的远程
控制。
DGNA-3-S12用于压力补偿的非远程控制。
DGMC-3-PT-FW-30交叉管溢流模块（带
盖板 DGMA-3-B-11）用于压力补偿的非
远程控制。
有关溢流阀的应用和订货的补充资料请与
您的威格士产品价格人联系。
安装和起动
PVH泵安装必须按14和23页的数据进行。
在泵初次起动之前，经的泄油口向壳
体灌注所用类型的液压油液。壳体泄油管
必须直接连到油箱并在液面以下总结。如
果泵有垂直安装选择，则按25页所述连接
**泄油管。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
壳体泄油口的连续压力不得超过0.5b
ar(7 psi)。对包括非PVH段的多联泵的配
置，必须考虑该非PVH泵的要求。
用完整的型号来订货PVH泵，泵的排量、
安装法兰型式、旋转方向、泵的配置、轴
伸型式、轴密封件、调压范围、具体控制
功能及扭矩限制器设定值均在完整型号中
指定。
各种威格士溢流阀适用于IC补偿器并须单
近似的干重量。给定型号的重量取决于所选泵
控制方式。
– DGMC-3-AT-BT（加DG4V-3-2A换向阀）
用于远程及电气选择的双压力补偿。
C175-F-20（加盖板DG4V-3-B-11和螺孔
板DGMA-T2-20-S）用于压力补偿的远程
控制。
DGNA-3-S12用于压力补偿的非远程控制。
DGMC-3-PT-FW-30交叉管溢流模块（带
盖板 DGMA-3-B-11）用于压力补偿的非
远程控制。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
有关溢流阀的应用和订货的补充资料请与
您的威格士产品价格人联系。
安装和起动
PVH泵安装必须按14和23页的数据进行。
在泵初次起动之前，经的泄油口向壳
体灌注所用类型的液压油液。壳体泄油管
必须直接连到油箱并在液面以下总结。如
果泵有垂直安装选择，则按25页所述连接
**泄油管。
壳体泄油口的连续压力不得超过0.5b
ar(7 psi)。对包括非PVH段的多联泵的配
置，必须考虑该非PVH泵的要求。
DGM2-3-AT-BT(加DG4V-3-8C换向阀)用
于远程和电气控制的双压力补偿，及负载
传感方式中的待命无流量。
DGMC-3-PT-FW-30 交叉管溢流模块(带
DG4V-3-8C换向阀)用于双压力补偿的电
气选择。
K(A)CG-3B比例溢流阀(带集成或单独的
电子电路)用于压力补偿的远程控制。
威格士Vickers柱塞泵,进口威格士
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