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产品名称:
进口威格士，VICKERS叶片马达
产品型号:
674-C
产品展商:
其它品牌
关注指数:1047
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简单介绍
进口威格士，VICKERS叶片马达 壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其他管路不得连接该泄油管。壳体泄漏连接处的压力脉动不能超过 1,7bar (25 psi)。标称压力不超过 0,7 bar (10psi)，低压力是零。
进口威格士，VICKERS叶片马达
的详细介绍
进口威格士，VICKERS叶片马达
电 话 ：021-3952 9839/30-8003
直 线 传 真：021-6083 1958
手 机：189 170 384 07
Q Q:1214 025 068
联 系 人：曾凡莉
邮 箱：8003@shqiantuo.com.cn
M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须
规定旋转方向。M2-200 马达通过使马达油
口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。
低速能力
低转速能够在 50 和 100 r/min 之间变
化，取决于马达的规格和驱动负载的特
性。
进口威格士，VICKERS叶片马达
特性
经济性好，效率高，结构紧凑，转速可变
的旋转液压动力机，具有变功率(恒扭矩)
特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下
失速而不损坏。
间接驱动能力
坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间
接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士
工程部的批准。
进口威格士，VICKERS叶片马达
25M - 50M 马达
一般资料
这些高速、高压马达有 12 种扭矩额定值
供选择，从 2.7 至 33.9 Nm/6.9 bar (42 至
300 lb.in./100 psi )；转速从 400 至 3600
r/min 连续，4000 r/min 间歇；压力至 155
bar (2250 psi) 连续，172 bar (2500 psi)
间歇；轴旋转可反向；法兰或脚架安装。
旋转
轴能够反向旋转，简单地使通过马达油口
的流量反向就能实现。当有阀的正确保护
时，马达能够用于快速反向工况或失速而
不损坏。
进口威格士，VICKERS叶片马达 低速工作
低转速通常是 100 r/min。要获得更低
可更换的机芯
旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯
主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压
力板组成。机芯用螺栓固定在一起，所以
可作为部件单独使用或作为组件。更换机
芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达
从设备上拆下(通常不用拆卸液压管路)就
能更换机芯。
串联工作
25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油
口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳
性。
间接驱动能力
采用双排轴承，提高径向承载能力。间接
驱动应用要求有威格士工程部的批准。
减少磨损的设计
2 个内部进口腔和 2 个出口腔完全相反，
这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，
在无这种特征的设计中这是磨损的主要原
因。
进口威格士，VICKERS叶片马达
安装的灵活性
马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位
置，要改变油口的相对位置，只需要拆下
4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。
允许的配管位置。
效率高
的工作间隙和液压平衡保证在马达始
终效率高。
平稳工作
旋转部件的转动惯量小⋯部件对称，提供
动平衡，设有振动。
25M - 50M 马达
效率高
独特的双压力板设计，内泄少，总效率达
90%。效率变化随马达规格、压力、转速
和油液黏度及温度。
进口威格士，VICKERS叶片马达
安装的灵活性
马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位
置，改变油口位置，只需简单地以 90。增
量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许
的配管位置。
维护方便
拆下马达端盖就能看到机芯，通常不用把
马达从设备上拆下，10 分钟就能更换机
芯。相同型号系列的马达改变扭矩能力可
以通过换机芯或定子来完成。
减少磨损的设计
25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨
损和发热摩擦。所有的内部进口腔相同并
且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载
荷。轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损
大大减少。
进口威格士，VICKERS叶片马达
可靠性高
20 多年来，这些高性能马达的可靠性已经
在各类设备用途中得到了现场验证。
低工作转速
对于 M2U 和 M2-200 马达，通常转速能
够低到 50 至 100 r/min，取决于马达的规
格和所驱动负载的特性。对于 25M-50M
马达，低转速一般是 100 r/min，允许
更低一些的转速，取决于要求的扭矩和所
驱动负载的特性。
失速扭矩
马达失速扭矩范围是对于给定的跨越马达
压差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%
和 100% 之间，要取决于失速下轴的特殊
角度位置和供给马达液压流量。
延迟和制动
马达可以用来作为减速器，但是不能用作
液压制动。当马达作为减速器使用时，在
进油口必须提供足够的压力，防止气穴。
系统要求的可靠的定位能力(制动)，必须
由外部操纵的机械定位装置来提供。
使马达作为减速器(泵送)用时，系统中可
获得的压力，取决于转速。当转速低
于1000 r/min，可获得的压力相对于转速
成比例降低(转速接进失速)，使用马达作
为减速器之前，或者要求制动时，请咨询
您的威格士产品价格人。
进口威格士，VICKERS叶片马达
安装尺寸
要求
用户固定马达的安装板的尺寸控制要求如
下。
止口直径
用户的内止口直径相对于内驱动实际轴心
的同心度，必须在 0,10mm (.004 in) 总测
量读数之内。内、外止口直径之间的间隙
必须在 +0,01 mm 至 +0,05 mm (+.0005
至 +.0020 inch) 之间。
安装面
用户固定马达的安装面和内驱动轴线的垂
直度必须在 0,04 mm/mm (.0015 inch/inch)
之内。
轴伸
带键轴伸接收孔的尺寸必须在威格士安装
图上轴伸直径的 +0,003 和 +0,03 mm
(+.0001 和 +.0010 inch) 之间。
推荐通过挠性联轴器直接驱动，但是能使
用皮带、链条或齿轮驱动。间接驱动应用
要求由威格士工程部批准。
进口威格士，VICKERS叶片马达
回路要求
阀
在出现驱动或被驱动件的加速或减速、超
限负载或系统旁通情况时，控制阀和回路
必须提供连续的供油给马达。这种供油量
必须足够大，以防止瞬间或连续的气穴，
但是不能大到使转速超过公��的值。
要保护马达防止受到或造成液压脉动压力
(进口，出口或泄漏口)，溢流阀必须防止
脉动超过公布的压力额定值。
M2-200 标准型
背压必须不超过：供油压力的 75%，在
1800 r/min；80%，在 1200 r/min；85%，
在 600 r/min。(供油压力和背压是在马达
油口的实际开启压力) 在存在背压的回路
中，进油口和回油口都要求有溢流阀。
因此，在有气穴、背压和/或串联回路存在
的应用场合，推荐 M2-200 "S2" 型马达。
进口威格士，VICKERS叶片马达
M2-200 “S2” 型
在 S2 油口 (第 9 页) 必须连续提供控制压
力，压力值等于系统压力加小 5,2 bar
(75 psi)。可以通过在系统供油中使用一个
单向阀来获得，控制压力从泵和这个阀之
间取得。
管路
液压管路应当尽可能短，内径尽可能大。
管路长，就需要采用比马达油口规定值更
粗的管子。进油、回油和泄漏管应当不小
于安装图上给出的标称油口规格。
管路中的弯头和接头要尽可能少。高压
管路和接头节流流量，会造成通过系统的
压降过高。在压力管路中只有必要时才使
用。
泄漏连接
壳体泄漏管必须全口径，不受节流，并且
从泄油口直接连到油箱，使壳体保持充满
油液。泄漏管的配管必须避免虹吸现象，
配泄油管要使它在油箱液面以下终结，其
他管路不得连接该泄油管。
壳体泄漏连接处的压力脉动不能超过 1,7
bar (25 psi)。标称压力不超过 0,7 bar (10
psi)，低压力是零。
驱动
M2-200 马达 (所有)
M2-200 马达使用的控制阀必须有开式中
位交叉特征，当轴承受超限负载时防止气
穴。
进口威格士，VICKERS叶片马达
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