卡套接头结构密封原理； 卡套式结构在中重卡车管路上的应用很多，主要是因为它具有如下优点：结构简单、密封性能良好、耐压性能好、重量轻、体积小、使用方便以及不用焊接。卡套式结构是液压、气压系统中较为理想的管路连接结构。
卡套式结构中主要分为三部分：具有24°锥形孔的管接头，带有尖锐内刃的卡套和起压紧作用的螺母。在正式装配前将卡套接头固定在管端的工序称为预装。预装后的卡套允许在管子上有周向旋转，但不允许沿轴线方向移动。正式装配时，卡套被推进24°锥形孔并随之变形，使卡套与接头体内锥面形成线接触密封。同时，卡套的内刃口嵌入钢管外壁，在外壁上压处一个环形凹槽，从而起到可靠的密封作用，有利于密封和防止螺母移动。当然作为卡套式结构中重要组成的卡套，其表面需热处理，表面硬度范围在（550~800）HV，硬层深度为0.03~0.05mm，芯部硬度范围（220~300）HV，这样保证了卡套有足够的硬度和韧性，保证刃口锋利不损坏，同时卡套中部弹性良好，以便产生中部外凸的弹性变形。与卡套相互作用的钢管需作退火或正火处理，表面硬度在HRB80以下，这样有利于卡套内刃口的切入。
卡套的受力情况，要定义以下分力：a.管接头锥面对卡套锥面的压力为F1，其沿轴向分力为F1x，沿管径方向分力为F1y；b.螺母尾部锥面对卡套尾锥面的力为F2，其沿轴向分力为F2x，沿管径方向分力为F2y。沿轴向分力F1x和F1y的合力使卡套被挤压，并在前端产生球形拱面，其与接头内锥面形成接触密封。同时卡套被挤压而产生弹性变形，对螺母和接头的连接紧固也起到一定的作用。沿管径方向分力为F1y和F2y的合力使得卡套紧紧收缩包在钢管上，对卡套接头和钢管间的内密封起到一定的作用。以上对卡套式结构的卡套受力分析后，卡套与接头体内锥面的外密封和卡套内刃切入钢管外壁形成的内密封决定了卡套式结构的优良密封性能。
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