气动阀门定位器是气动调节阀的主要附件，这是一种单输出的阀门定位器。本文就该阀门定位器的主要特点与常见故障与处理方式做了介绍和说明。
气动阀门定位器（以下简称定位器）是气动调节阀的主要附件，这是一种单输出的阀门定位器。有正作用与反作用两种形式。气动调节阀配备阀门定位器能够克服流体不平衡力与阀内零件磨擦力等阻力，使执行机构按照调节器的输出信号工作，保证阀准确定位，从而**调节流量。使用阀门定位器还可以改变调节阀的流量特性和作用形式。
1.定位器的主要特点
（1）大口径先导式继动器消除了气路堵塞，使调节阀动作速度很快。
（2）改变作用方式不要更换零件，只要改变继动器的安装位置。
（3）更换凸轮就可以改变调节阀的流量特性，有线性、等百分比和快开3种特性。
（4）灵敏可靠，即使工作条件经常变化，调节阀性能仍稳定。
（5）设置了旁路组件，调节阀不停车也能够维修定位器。
2.分析常见故障原因
2.1有输人信号、无输出力
（1）继动器信号气路堵塞
1）铸件孔未铸通。
2）橡胶垫位置变动，堵住信号孔。
（2）组成继动器信号腔的零件漏气
1）膜片破损。
2）密封面不平整。
3）密封垫老化。
（3）继动器供气口挡板未打开
1）与中心轴连接的膜片盘与挡板间隙太大。
2）膜片托盘厚度太小。
3）挡板夹弹性太大。
（4）执行机构及管线大量漏气。
2.2 输出压力不降低
（1）继动器排气口挡板未打开
1）膜片盘螺孔深度浅，使中心轴无法拧紧到预定位置。
2）排气口挡板夹弹性太大。
（2）反馈弹簧压缩量太小或刚度太低。
2.3 基本误差（线性偏差）不合格
（1）凸轮精度低
1）凸轮型面有毛刺或有脏物。
2）凸轮安装孔定位不妥。
（2）反馈弹簧线性精度差
1）簧丝材料不合适。
2）热处理不妥。
3）未经过立定处理。
（3）定位器零点位置未调好。
（4）在行程中点位置反馈杠杆未调平，行程销位置与执行机构位置不一致。
（5）继动器输出气路漏气
1）橡胶垫老化失效。
2）中心轴上方的纸垫圈损坏，无法密封
3）继动器小膜片未压紧
（6）继动器背压未调好
1）两挡板间距不妥。
2）挡板与喷嘴不能密封。
（7）实际供气压力与设计要求差别太大。
（8）执行机构漏气
1）管接头处。
2）膜片处。
3）反作用执行机构的O形橡胶圈处。
（9）凸轮安装位置错误，产品说明书第1页的凸轮安装位置为50～100mm行程，12～50mm行程的凸轮位置应转动180度。
2.4回差（变差）不合格
（1）反馈弹簧两端面不平行，工作过程中弹簧转动。
（2）凸轮紧固螺钉松动，振动环境中要经常进行检查。
（3）反馈弹簧刚度太低。
1）材料不妥。
2）未经过热处理。
（4）转轴与轴套径向间隙及轴向间隙大。
（5）转轴与反馈杠杆孔铆接处松动，应改为焊接。
（6）转轴与凸轮固定板点焊处松动。
（7）U形板转动支点处间隙太大。
（8）供气压力不稳定。
（9）继动器背压不合适。
（10）反馈杠杆处的行程销锁紧螺母未紧固。
2.5定位器行程的误差太大
（1）凸轮安装位置不符合说明书要求。
（2）反馈杠杆长槽内的行程销位置不对。
（3）反馈弹簧选择错误输入信号20～100kPa时，选用Ф2.9mm簧丝直径的反馈弹簧；20~60kPa时，选用Ф2.6mm长42mm的反馈弹簧；60～100kPa时，选用Ф2.6mm长52mm的反馈弹簧；小行程（6～12mm），信号20～100kPa时，选用簧丝Фmm的反馈弹簧。
2.6定位器动作错误
（1）继动器安装位置错误，例如正作用型安装在RA位置。
（2）凸轮的特性选择错误，例如线性流量特性选用了等百分比特性凸轮。
（3）旁路开关位置错误，例如使用定位器���开关盘处于旁路位置。
还有一些故障，如定位器动作速度慢、无输入信号等，因为与定位器本身关系不太密切，所以本文省略说明。
文章链接：http://www.klevalve.com/jsxw/1265.htm